4 roues ont monté la stabilité de forage de BW 160 Rig Mud Pump With High de moteur diesel

4 roues montées moteur diesel BW 160 Forage de la pompe à boue de la plate-forme avec une grande stabilité

Description du produit

Spécifications du produit

Principaux avantages du produit

1La pompe à boue à piston à haute pression BW a adopté une conception de produit avancée, une structure raisonnable, une pression élevée, un débit, une variable multi-files, des économies d'énergie, un volume léger, une efficacité, une durée de vie de l'usine, un fonctionnement sûr.facile à entretenir.
2Le moteur est à propulsion électrique et diesel, le client peut choisir avant de commander.
3. Structure compacte, poids léger, petit volume, belle apparence, est entraîné par un moteur hydraulique, électrique ou diesel.
4La pompe à boue de la série BW est une pompe à mousse triplex horizontale avec une grande stabilité et une pression élevée.
5La pompe à boue a un changement de vitesse pour régler le débit, une grande capacité de sortie, un fonctionnement simple.
6- Pièces de pompe de haute qualité, moins d'usure, longue durée de vie, faible coût de construction.
7La pompe à boue à piston à haute pression BW a une vitesse d'aspiration-décharge rapide, une efficacité de pompe élevée.
8La pompe à boue a moins de bruit et de poussière, fonctionnement environnemental.

BW 160 Alertes au travail de la pompe à boue

1Avant le démarrage, le tuyau d'aspiration, la soupape inférieure et le corps de la pompe doivent être remplis d'eau et l'extrémité supérieure du tampon du manomètre doit être remplie d'huile.

2Avant le démarrage, le piston doit être réciproque deux fois et démarrer sans charge lorsqu'il n'y a pas d'obstruction.

3. Pendant le fonctionnement, la teneur en sable de la boue doit être testée fréquemment.

6. Pour une pompe à boue à plusieurs vitesses, plusieurs vitesses doivent être utilisées séparément à chaque quart de travail et le temps de fonctionnement ne doit pas être inférieur à 30 min.

4. Ne pas changer de vitesse pendant le fonctionnement; lorsqu'il est nécessaire de changer de vitesse, arrêter la pompe pour le déplacement.

5Lorsqu'il y a un bruit anormal, un volume et une pression d'eau anormaux ou une augmentation évidente de la température, la pompe doit être arrêtée pour inspection.

6. Dans des conditions normales, la pompe doit être arrêtée à vide de charge. Lorsque la pompe est arrêtée pendant une longue période, tous les trous de vidange doivent être ouverts, la tête du cylindre doit être desservie,la tige de drainage de la soupape inférieure doit être levée, et toute la boue et le sable dans le corps de la pompe et le pipeline doivent être drainés.

7En cas d'arrêt à long terme, nettoyer la boue et la saleté d'huile de chaque pièce, vider l'huile de lubrification dans le carter et prendre des mesures anti-rouille et anti-corrosion.

Pompes à boue

Erreur de la pompe à boue 1: la pompe n'absorbe pas l'eau

Causes: insuffisance de l'injection d'eau, incapacité d'évacuer l'air de la pompe, fuite d'air du tuyau d'aspiration et grand écart entre le revêtement avant et la roue

Solution: continuer à injecter de l'eau, vérifier la fuite d'air dans le tuyau et ajuster la clearance entre la roue et la plaque de revêtement avant

Erreur de la pompe à boue 2: remplissage lent de la pompe

Cause: l'écart entre le revêtement avant et la roue est grand, le tuyau de sortie de l'eau ne peut pas sceller l'air et l'échappement est plein

Solution: ajustez le vide, ajustez le tuyau d'évacuation et installez un pompeur sous vide.

Erreur de la pompe à boue 3: basse pression de sortie et faible débit

Cause: Il y a de l'air dans la pompe, l'espace entre la roue et la doublure avant est grand, l'embrayage n'est pas bien fermé et la roue ou la doublure est usée

Solution: vider le gaz dans la pompe, régler la clearance, régler la clearance de la plaque de friction de l'embrayage et remplacer la roue ou la plaque de doublure