Résistance en acier d'usage de train d'atterrissage de voie de châssis d'exploitation de personnalisation

Train d'atterrissage en acier de voie de châssis d'exploitation d'OEM pour la plate-forme de forage

Description de produit

Le train d'atterrissage de chenille, y compris machiner le train d'atterrissage de machines, le train d'atterrissage de chargeur de boeuf de dérapage, le train d'atterrissage de machines agricoles, le train d'atterrissage de machines de jardin et les pièces de rechange appariées : rouleau de voie, rouleau supérieur, pignon, oisif et voie en caoutchouc.

Détails de technologie de produit

Avantages de produit

1 : bonne stabilité. Grâce à la structure de chenille, le châssis de chenille peut avoir la stabilité très bonne en raison de son grand secteur de contact avec la terre en courant dans l'application, et peut s'assurer que son effet courant est très stable.

2 : opération rapide. Bien que comparé au châssis d'autres structures, le châssis de chenille fonctionne à un plus à vitesse réduite, mais de sa représentation spécifique, il peut encore atteindre une vitesse courante plus rapide, et peut entièrement rencontrer chacun des conditions en termes de vitesse courante.

3 : opération durable. En termes de représentation spécifique du châssis de chenille dans l'application, elle peut réaliser l'opération durable en vertu de ses propres avantages de structure et de représentation.

Application de produit

L'ensemble de châssis de chenille est principalement utilisé pour des occasions spéciales, telles que le défilé militaire, les réservoirs, les véhicules blindés, etc. Ce qui sont ses avantages : la voie en caoutchouc a les avantages de protéger le système de marche de voie moulue et en caoutchouc, la vibration à faible bruit et basse, l'équitation confortable, etc. Il convient aux situations avec la grande vitesse et beaucoup de transferts, et réalise la représentation de tout-route. Les instruments électriques fiables et le système de contrôle complet de statut de machine fournissent l'assurance fiable pour que le conducteur fonctionne correctement

En raison des différents méthodes d'utilisation et conditions de sol, la vie active de la voie en caoutchouc varie également considérablement. D'une façon générale, sa vie moyenne est environ 2000 heures. Cependant, quand travaillant dans la roche ou facilement l'environnement usé, la durée de vie sera divisée en deux ; Au contraire, la vie active sera doublée dans un meilleur environnement. Quand l'utilisateur vérifie la voie et le châssis, n'oubliez pas de conduire encore pour vérifier le niveau et la propreté d'huile. La présente partie est facile à être ignorée, et il y a habituellement moins d'huile laissée.

Attentions de fonctionnement de produit

(1) on l'interdit de tourner brusquement sur la terre concrète ou la route dure, autrement le noyau de voie sera porté et le corps de ceinture sera tordu.

(2) en croisant l'arête, il est nécessaire d'avancer à un perpendiculaire à vitesse réduite à l'arête. En croisant l'arête avec une taille de plus de 10 cm, il est nécessaire pour employer un tremplin, autrement la voie peut tomber ou être endommagée.

(3) on l'interdit de marcher et tourner brusquement pendant longtemps sur la route de gravier, autrement la voie sera accélérée, portée et fendue.

(4) ne travaillent pas aux champs putréfiés, autrement la voie glissera et fera le mécanisme de déplacement accumuler la boue et l'herbe d'embrouillement, affectant le fonctionnement normal.

L'environnement de travail est comme suit :

(1) la température de la chenille en caoutchouc est généralement entre -25° + 55°.

(2) le sel des produits chimiques, du pétrole et de l'eau de mer accélérera le vieillissement de la voie. Dans un tel environnement, la voie devrait être nettoyée fréquemment.

(3) la couche de surface avec des saillies pointues (telles que des barres d'acier, des pierres, etc.) peut endommager la voie en caoutchouc.

(4) la pierre de bord, l'ornière ou la couche de surface inégale de la route causeront des fissures sur le modèle latéral au sol du bord de voie. Cette fente peut continuer à être employée sans blesser la corde en acier.

le gravier (de 5) et le trottoir de gravier feront former le premier usage de la surface en caoutchouc en contact avec la roue porteuse une petite fente. L'humidité grave envahira, entraînant le fer de noyau tomber et le fil d'acier se casser.